말레이시아 국영 에너지 기업인 페트로나스(Petronas)에 따르면 남아프리카공화국 연료 소매업체인 엔젠(Engen)의 퇴출에 대한 논의를 다시 시작한 것으로 드러났다.페트로나스는 엔젠의 지분 74%를 매각 또는 상장(IPO)하는 방안을 검토하고 있다. 잠재적인 인수자들로부터 관심을 받고 있는 것으로 보인다. 2020년 연초 페트로나스는 엔젠의 상장을 논의했지만 거래가 성사되지 않았다. 2019년 연말 기준 엔젠의 총 자산은 R408억랜드(US$ 29억달러)로 집계됐다. 2020년 12월 엔젠은 화재 발생 이후 1일 12만배럴 규모의 정유시설을 저장시설로 전환하기로 결정했다. 엔젠은 1881년 설립됐으며 2021년 6월 기준 아프리카 7개국에 1280개의 주유소를 소유하고 있다. ▲엔젠(Engen) 홈페이지

말레이시아 국영석유기업인 페트로나스 가스(Petronas Gas Bhd)에 따르면 42킬로미터 규모의 가스 파이프라인을 건설 및 설치할 계획이다.비용은 5억4100만링깃으로 기존의 PGU(Peninsular Gas Utilisation) II와 풀라우 인다(Pulau Indah)의 발전소와 연결된다.해당 발전소는 1억3700만큐빅피트의 천연가스 공급이 필요하다. 프로젝트는 2023년 1분기까지 완료할 수 있을 것으로 전망된다.3년간 추진할 프로젝트 파이낸싱은 RHB Islamic Bank Bhd가 담당하며 최대 투자금은 RM13억링깃이며, 30개월간 유효하다.▲페트로나스 가스(Petronas Gas Bhd) 플랜트(출처 : 홈페이지) 

말레이시아 국영석유회사인 페트로나스(Petroliam Nasional Bhd)에 따르면 일본 JERA와 공동으로 발전용 암모니아를 생산할 계획이다.수력과 같은 신재생에너지를 활용해 이산화탄소의 배출없이 암모니아를 제조한다는 구상이다. 공장 입지와 제조용량은 아직 구체적으로 결정되지 않았다.일반적으로 암모니아는 천연가스에서 수소를 추출해 생산한다. 일본 JERA는 도쿄전력과 주부전력이 공동으로 설입한 조인트 벤처로 양사는 전체 일본 국내 이산화탄소 배출량의 약 10%만 점유하고 있다.2040년대까지 암모니아로 화력발전소의 전력을 생산할 계획이다. 참고로 페트로나스는 2050년까지 탄소제로 배출목표를 정해 노력하고 있는 중이다.▲페트로나스(Petroliam Nasional Bhd) 천연가스 플랜트(출처 : 홈페이지) 

말레이시아 국영석유회사인 페트로나스(Petroliam Nasional Bhd)에 따르면 일본 JERA와 공동으로 발전용 암모니아를 생산할 계획이다.수력과 같은 신재생에너지를 활용해 이산화탄소의 배출없이 암모니아를 제조한다는 구상이다. 공장 입지와 제조용량은 아직 구체적으로 결정되지 않았다.일반적으로 암모니아는 천연가스에서 수소를 추출해 생산한다. 일본 JERA는 도쿄전력과 주부전력이 공동으로 설입한 조인트 벤처로 양사는 전체 일본 국내 이산화탄소 배출량의 약 10%만 점유하고 있다.2040년대까지 암모니아로 화력발전소의 전력을 생산할 계획이다. 참고로 페트로나스는 2050년까지 탄소제로 배출목표를 정해 노력하고 있는 중이다.▲페트로나스(Petroliam Nasional Bhd) 천연가스 플랜트(출처 : 홈페이지) 

글로벌 에너지 컨설팅기업인 CITAC에 따르면 최소 2022년까지 남아프리카공화국 정유 용량의 43%를 차지하는 2곳의 석유정유소가 폐쇄될 것으로 예상된다.스위스 및 영국의 다국적 에너지기업인 글렌코어(Glencore), 말레이시아 국영에너지기업인 페트로나스(Petronas) 등의 남아공 국내 석유정유소들이다. 2020년 7월 글렌코어의 계열사인 에스트론 에너지(Astron Energy)는 치명적인 폭발과 화재 사고가 발생했다. 이후부터 2021년 1월 현재까지 1일 10만 배럴의 케이프 타운(Cape Town) 정유소를 재가동하지 못하고 있다.페트로나스의 자회사인 엔젠 홀딩스(Engen Holdings)의 더반(Durban)정유소 역시 화재 사고 이후 2020년 12월 생산을 중단했다.▲CITAC 홈페이지

말레이시아 해양유전서비스업체 Perdana Petroleum에 따르면 2016년 10월 석유업체 페트로나스(Petronas)와 해양지원선박 17척에 관한 공급계약을 체결했다.공급될 선박은 업무형소형선박(workboat) 2척, 해양작업예인선(AHTS) 8척, 바지선(barge) 10척 등이다. 2019년 9월까지 약 3년간 공급계약이 이행되며 계약금은 6700만링깃이다.▲Perdana Petroleum 홈페이지

2016년 글로벌 해양건설업계가 침체기에 접어들면서 말레이시아 동종업계도 이를 극복하진 못했다. 현재 실적악화로 허덕이는 해양건설의 ▲ 물류 ▲ 엔지니어링 ▲ 에너지설비 부문을 차례대로 살펴본다.▲ 탱커터미널 사업(출처 : MISC)첫째, 말레이시아 해양물류업체 MISC는 2016년 4월 탱커업체 GET에 합작사 'PTC(Paramount Tankers Corp)'의 잔여지분 50%에 대한 인수를 제안했다.올해 초 당사는 신용강등, 실적악화 등으로 비용절감이 필요했으며 지난 몇개월간 자회사와 합작회사를 상대로 인수합병을 추진하고 있다.▲ 해양건설 엔지니어 사업(출처 : MISC)둘째, 해양건설엔지니어업체 MMHE에 따르면 2016년 1분기 순손실액은 758만링깃(약 22억원)으로 지난해 동기에 비해 1/5수준으로 축소됐다.여전히 기업의 손실구조가 유지되고 있으며 대형 프로젝트의 완공시기가 다가오면서 수주잔량이 감소된 것이 주요인이다.▲ 해양 에너지설비 사업(출처 : MISC)셋째, 최대 석유가스업체인 페트로나스도 지난 3월 투자자를 끌어 모았던 액화천연가스설비(FLNG2) 프로젝트의 시행을 연기하기로 결정했다.현재 천연가스의 공급과잉추세로 실적은 지속적으로 떨어지고 있으며 기업 내 구조조정 시행시기오 맞물리면서 대형 프로젝트까지 감행하기 어려웠던 것이다.전문가들은 동남아시아의 해양건설시장 중 살아남은 곳은 현재 급성장세를 보이고 있는 '중국'과 차근차근 회복기를 밟고 있는 '싱가포르'라고 주장한다.이 양국가의 전략은 ▲ 사전 구조조정 ▲ 물량확보 및 전문기술자 양성 ▲ 건설사업 다각화 등이며 말레이시아도 늦었지만 참고할 만한 사항이라고 덧붙였다.

[말레이시아] 석유가스업체 페트로나스, 2016년 3월 FLNG2(액화천연가스설비)프로젝트 시행 연기하기로 결정... 현재 천연가스의 공급과잉추세와 기업 내 구조조정 시행시기가 주요인